快捷搜索:  

曾家岩大桥合龙 桥上将设车站还可换乘2号线

5月1日,重庆曾家岩嘉陵江大桥主桥开始进行吊装合龙施工。翟志强 摄 人民网重庆5月1日电(王嫚 刘敏)1日上午9点08分,重庆曾家岩嘉陵江大桥主桥起吊第一根合龙杆件,拉开了大桥合龙施工序幕。 据悉,本次合龙将起吊合龙6根杆件,预计3天内完成合龙,届时,大桥主体工程全部完成,开始进入附属工程施工阶段。 每根杆件重达22吨 预计3天内能完成合龙 据介绍,重庆曾家岩嘉陵江大桥工程包括曾家岩嘉陵江大桥和隧道两部分,线路总长约5630米,起于渝北,穿越江北,横跨嘉陵江后向南最终连接渝中区菜园坝大桥及长滨路。 大桥主桥跨度540米,采用钢性加劲悬索三跨连续钢桁梁桥结构,跨径布置在国内同类型桥梁中跨度第一。因主桥墩身为空间多曲面结构,外观线型控制和安全防护难度较大,且临近居民区,为施工带来较大难度。项目团队建立了噪声控制系统、扬尘控制系统和水上施工环保体系,有效避免了施工对市民生活的干扰和对生态环境的影响。 施工方中交第二航务工程局曾家岩大桥项目部经理范波介绍,本次主桥合龙更面临着精度要求高、温度要求严苛、吊装安全风险高等一系列难题。前几天温差大、温度极不稳定,项目部对合龙段进行动态观测,确定今天进行合龙施工时间。 据了解,本次合龙施工将吊装合龙6根杆件,每根杆件长达6.17米,重达22吨,整个吊装合龙施工预计3天内完成。合龙完成后标志着大桥主体工程全部完成,开始进入附属工程施工阶段。 5月1日,重庆曾家岩嘉陵江大桥主桥开始进行吊装合龙施工。翟志强 摄 桥上设轨道交通10号线车站 可与轨道交通2号线换乘 重庆曾家岩嘉陵江大桥主桥上层为双向6车道及两侧人行道,下层为双线城市轨道交通10号线,并设立轨道站——轨道交通10号线曾家岩站,这也是国内首个建在大桥上的轨道交通车站。 曾家岩嘉陵江大桥将跨越轨道交通2号线曾家岩车站和人行平台,轨道交通10号线曾家岩站开通投用后,两个车站之间将采用l型通道实现换乘,形成桥上、桥下都有车站的城市新景观。 据了解,整个工程串起了渝北、江北、渝中三区,曾家岩大桥工程完工以后,渝北龙头寺片区到南岸区只需10分钟,将比现在少花20多分钟。 大桥还将有效分流现有两条南北大通道(牛角沱大桥、黄花园大桥)交通量的25%,使其拥堵时长各减少约1小时。 同时,大桥及隧道在渝中区与嘉滨路和长滨路相连,在江北区与黄观路相连,可将部分车辆快速分流到这三条滨江路上,改善渝中半岛、观音桥、北滨路内侧地块的交通结构。
曾家岩大桥,合龙

您可能还会对下面的文章感兴趣: